重庆“互联网+汽车”车联网技术交流会圆满结束

文章分类:重庆助手动态 发布时间:2017-03-13 原文作者:助手集团 阅读( )

重庆“互联网+汽车”车联网技术交流会圆满结束

交流重庆市车联网发展状况,探讨本土汽车企业及服务行业在“互联网+”形势下,车联网业务开发和应用前景。2016年4月28日,下午18:00,重庆维景国际大酒店,持续了整个下午的“互联网+”汽车车联网技术交流会圆满结束。重庆经信委 汽车处副处长 康忠安与调研员 黎良兵、驾图车联网创始人兼CEO 葛建东先生出席并主持了本届技术交流会。

重庆“互联网+汽车”车联网技术交流会圆满结束

“互联网+”汽车车联网技术交流会,在重庆尚属首次,由重庆市经信委汽车处联合驾图车联网共同开展。重庆中交通信、商社汽贸、平安保险、长安汽车、中国移动、中国联通、潍柴汽车等多家知名车厂、主机厂、汽车保险和通信运营商参与到本届交流会。

「用户体验」是推动前进的核动力

“全国八分之一的汽车都是重庆造,未来的发展就是要跨行业合作!”

交流会刚刚开始,康处长的发言一语中的,说出了在座企业领导们的心声,得到大家一致认同。汽车处副处长 康忠安表示,重庆作为全国知名的汽车城之一,未来要加快相关产业转型升级、进一步提升竞争优势。召开本次“互联网+”汽车车联网技术交流会,就是建立交流平台的第一步。

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重庆市经信委 汽车处领导

一直以来,在保障行车安全的情况下进行人车交互,是车联网开启智能车生活首要解决的问题。目前车厂采用的交互方案,由于受到技术限制,绝大多数不是很理想。设备不稳定、网络不畅、功能单一、服务匮乏、交互死板,这些问题已经成为影响车联网用户体验的瓶颈所在。

重庆“互联网+汽车”车联网技术交流会圆满结束

车联网技术交流会现场

卫星通讯、行业信息化建设、汽车及道路检测,乘用车联合实验室,制定行业标准,大数据服务能力......这些优势乃重庆中交通信信息技术有限公司所独有,但总工程师 张世建强调:“除了这些优势,车联网要搞起来用户体验要放在第一位,要做好这个唯有多方合作!”

「用户体验」是盈利的首要前提

进入21世纪,我国汽车保有量节节攀升,路上跑的车辆多了,但4S店的经济效益反而减少,这是怎么回事?

重庆“互联网+汽车”车联网技术交流会圆满结束

显而易见,4S店的发展进入一个瓶颈期,归根结底是客户被分流。伴随整车销售的利润大不如从前,而提供修理、保养、洗车服务的门店与日俱增,好多还能上门服务。车主的选择越来越多,特别是互联网与移动互联网的催化作用,车主更为重视「用户体验」的好坏,传统“人-车-经销商”模式的地位岌岌可危,4S店的转型迫在眉睫。

作为本土最大的4S连锁集团之一,重庆商社汽贸高瞻远瞩!早在2013年,便与驾图车联网展开合作。通过为车主安装驾图盒子,商社汽贸4S店得以获取汽车及车主的精准信息,进而增加精准营销渠道,增加车主的回厂频次,提升用户体验。

重庆“互联网+汽车”车联网技术交流会圆满结束

重庆商社汽贸集团代表 江峰先生

“去年双11和双12,商社联合驾图首次开展促销活动,我们4S店日均新增订单50个以上,总成交额超过50万,这坚定了我们的信心。”重庆商社汽贸集团代表 江峰先生使用自家的实例,让在座的各企业领导、代表切实感受到车联网和「用户体验」带来的经济效益。

就在4S店积极转型、初尝果实的同时,车险行业也开始布局车联网、智慧车险。传统车险根据车辆售价、出险次数定价,对于安全驾驶的好车主来说,其缴纳的车险等同于为出险车主买单,不仅不合理而且缺乏用户体验。

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平安财产保险股份有限公司九龙坡支公司总经理 余梁

“不开车的那天,有返利,年底续保未出险、驾驶习惯好的车主少缴费。不仅仅是车险费用,增值服务、风险管理、理赔服务、确定现场与事故原因,这些都能很好地提升用户体验...”谈到和驾图车联网的合作,平安财产保险股份有限公司九龙坡支公司总经理 余梁难掩激动之情。

车联网的「用户体验」,大家都重视

原文来自:助手科技集团